 |
|
13/ 11 / 2008
Un meilleur accÈs À l’Île de MontrÉal
230 départs supplémentaires des trains de banlieue et plus de 10 000 nouveaux espaces de stationnement incitatif en bordure des gares.
Montréal, le 13 novembre 2008 – Le chef du Parti libéral du Québec, monsieur Jean Charest, a profité de son passage à Montréal pour faire connaître deux engagements qui s’ajoutent au plan du gouvernement libéral afin de désengorger l’accès à l’île de Montréal pour les travailleurs de la région métropolitaine
Ces investissements constituent des mesures concrètes, réalistes et rapidement réalisables pour améliorer la qualité de vie des travailleurs tout en diminuant la congestion automobile entre les couronnes nord et sud et le centre-ville de Montréal. « Nous voulons, par ces investissements, avoir un impact rapide sur le déplacement efficace des individus, qui doit devenir un atout pour le développement économique de la région et non un frein à sa croissance», a déclaré Jean Charest.
Les plus grandes villes au monde ont compris que la croissance économique, pour qu’elle soit durable, doit reposer sur des investissements structurants dans les équipements de transport collectif. À cet égard, l’institut Fraser notait dernièrement que le Québec se classe premier au chapitre du transport collectif, au dessus des neuf autre provinces canadiennes.
M. Charest en a également profité pour rappeler que « ce n’est pas un hasard si c’est un gouvernement du Parti libéral du Québec qui a adopté la première politique québécoise de transport collectif de son histoire ».
Augmentation de 35% de la fréquence des trains de banlieue
Afin d’augmenter l’utilisation du transport en commun des couronnes vers le centre, le Parti libéral du Québec s’engage à augmenter de 35% la fréquence des trains de banlieue, ce qui signifie concrètement l’introduction de 230 nouveaux départs de trains par semaine, soit près de 264 000 nouvelles places dans les trains. « 264 000 places de plus, c’est plus qu’il en faut pour asseoir toute la population de Longueuil », a spécifié monsieur Jean Charest.
« Le transport en commun est un moteur de développement économique incontournable. C’est pourquoi l’une des premières mesures que nous devons mettre en œuvre est de faciliter l’accès au centre-ville de Montréal. Les citoyennes et les citoyens de la couronne nord et sud de Montréal pourront ainsi compter sur une offre substantielle de départs par semaines. Cela signifie plus de flexibilité pour les travailleurs et donc une meilleure qualité de vie pour les familles », a martelé monsieur Jean Charest.
10 000 nouveaux espaces de stationnement incitatif
Une telle augmentation des fréquences doit obligatoirement s’accompagner d’investissements en stationnements incitatifs. Le Parti libéral du Québec annonce donc sa volonté d’ajouter 10 000 nouveaux espaces de stationnement incitatif sur le réseau de l’Agence métropolitaine de transport (AMT). « Ces 10 000 véhicules de moins sur le réseau routier permettront de libérer le ciel métropolitain de 22 000 tonnes par année de gaz à effet de serre », a déclaré monsieur Jean Charest.
« Nous voulons investir dans ce qui fonctionne le mieux et le succès remarquable des trains de banlieue en est un bon exemple. Développer les trains de banlieue permet de désengorger le réseau routier et de lutter contre les changements climatiques. La conjoncture actuelle nous oblige à faire les choix d’investissement les plus structurants, réalisables rapidement et qui auront le plus d’impacts, tant sur le développement économique de la métropole que dans la qualité de vie des gens. Investir dans les trains de banlieue, c’est payant », a conclu monsieur Jean Charest, chef du Parti libéral du Québec.
Retour aux communiqués de presse
Montréal, le 13 novembre 2008 – Le chef du Parti libéral du Québec, monsieur Jean Charest, a profité de son passage à Montréal pour faire connaître deux engagements qui s’ajoutent au plan du gouvernement libéral afin de désengorger l’accès à l’île de Montréal pour les travailleurs de la région métropolitaine
Ces investissements constituent des mesures concrètes, réalistes et rapidement réalisables pour améliorer la qualité de vie des travailleurs tout en diminuant la congestion automobile entre les couronnes nord et sud et le centre-ville de Montréal. « Nous voulons, par ces investissements, avoir un impact rapide sur le déplacement efficace des individus, qui doit devenir un atout pour le développement économique de la région et non un frein à sa croissance», a déclaré Jean Charest.
Les plus grandes villes au monde ont compris que la croissance économique, pour qu’elle soit durable, doit reposer sur des investissements structurants dans les équipements de transport collectif. À cet égard, l’institut Fraser notait dernièrement que le Québec se classe premier au chapitre du transport collectif, au dessus des neuf autre provinces canadiennes.
M. Charest en a également profité pour rappeler que « ce n’est pas un hasard si c’est un gouvernement du Parti libéral du Québec qui a adopté la première politique québécoise de transport collectif de son histoire ».
De nouveaux investissements dans le transport collectif métropolitain
Augmentation de 35% de la fréquence des trains de banlieue
Afin d’augmenter l’utilisation du transport en commun des couronnes vers le centre, le Parti libéral du Québec s’engage à augmenter de 35% la fréquence des trains de banlieue, ce qui signifie concrètement l’introduction de 230 nouveaux départs de trains par semaine, soit près de 264 000 nouvelles places dans les trains. « 264 000 places de plus, c’est plus qu’il en faut pour asseoir toute la population de Longueuil », a spécifié monsieur Jean Charest.
« Le transport en commun est un moteur de développement économique incontournable. C’est pourquoi l’une des premières mesures que nous devons mettre en œuvre est de faciliter l’accès au centre-ville de Montréal. Les citoyennes et les citoyens de la couronne nord et sud de Montréal pourront ainsi compter sur une offre substantielle de départs par semaines. Cela signifie plus de flexibilité pour les travailleurs et donc une meilleure qualité de vie pour les familles », a martelé monsieur Jean Charest.
10 000 nouveaux espaces de stationnement incitatif
Une telle augmentation des fréquences doit obligatoirement s’accompagner d’investissements en stationnements incitatifs. Le Parti libéral du Québec annonce donc sa volonté d’ajouter 10 000 nouveaux espaces de stationnement incitatif sur le réseau de l’Agence métropolitaine de transport (AMT). « Ces 10 000 véhicules de moins sur le réseau routier permettront de libérer le ciel métropolitain de 22 000 tonnes par année de gaz à effet de serre », a déclaré monsieur Jean Charest.
« Nous voulons investir dans ce qui fonctionne le mieux et le succès remarquable des trains de banlieue en est un bon exemple. Développer les trains de banlieue permet de désengorger le réseau routier et de lutter contre les changements climatiques. La conjoncture actuelle nous oblige à faire les choix d’investissement les plus structurants, réalisables rapidement et qui auront le plus d’impacts, tant sur le développement économique de la métropole que dans la qualité de vie des gens. Investir dans les trains de banlieue, c’est payant », a conclu monsieur Jean Charest, chef du Parti libéral du Québec.
Retour aux communiqués de presse
